公车改革:车补标准如何定 🧡《B不就是用来C的》🧡🧡🧡🧡🧡, 《B不就是用来C的》社會主義初級階段理論是中國改革開放後首先明確地提出來的。這一理論成果也是經曆了艱難曲折的探索過程和付出巨大代價後才取得的。毛澤東曾根據中國的國情提出,中國人民取得政權後先建立新民主主義社會製度而不直接建立社會主義製度,隻有當新民主主義發展到一定階段後再轉向社會主義。這是對馬克思主義的創新與發展。但取得政權後,剛經過三年國民經濟恢複時期,1953年就提出轉向社會主義的過渡時期總路線。要消滅一切私有製,建立“一大二公”的單一公有製的社會主義製度。1958年,又刮“共產風”,要通過建立人民公社奔向共產主義。事實上是把馬克思主義創始人所提出的資本主義高度發達基礎上的社會主義目標模式,作為我國建立社會主義的起點模式。盲目追求“一大二公”的單一公有製,違背了生產關係一定要適合生產力發展的規律,人為拔高生產關係,事與願違,反而損害了我國生產力和社會主義生產關係的順利發展。黨的十一屆三中全會後,在認真總結新中國曆史經驗教訓和改革開放新的實踐經驗的基礎上,重新定位了我國社會主義所處的發展階段。1981年中共中央《關於建國以來黨的若幹曆史問題的決議》明確提出:“我們的社會主義製度還是處於初級的階段”。黨的十三大係統地闡述了社會主義初級階段理論,把社會主義初級階段作為事關全局的基本國情加以把握,明確指出這是建設有中國特色的社會主義的首要問題,並把它作為我黨製定基本路線、方針、政策的理論基礎。之後至今,黨的曆次全國代表大會始終強調,我國仍處於並將長期處於社會主義初級階段的基本國情沒有變。黨的十八屆三中全會明確指出,全麵深化改革,必須立足於我國長期處於社會主義初級階段這個最大實際。正是由於對社會主義初級階段這一基本國情的準確把握,我國成功地走出了一條中國特色社會主義道路,社會主義建設事業取得了舉世矚目的巨大成就。
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